Платформа управления закупками, инспекциями и международной логистикой (NDA)

В 2022 году я участвовал в разработке внутренней платформы для логистической компании, которая обслуживала продавцов, торгующих на различных маркетплейсах в США, Европе и других регионах.
Проект выполнялся под NDA — название компании, интерфейсы и операционные данные не публикуются.

Основная цель системы — полный контроль цепочки поставок: от закупки товаров в Китае и инспекций перед отправкой до международной доставки в разные страны и для разных продавцов.

Контекст и бизнес-задача

Компания работала с большим количеством отправок и контрагентов:

• разные продавцы и маркетплейсы;
• поставки в несколько регионов;
• закупки товаров в Китае;
• обязательные инспекции перед отправкой;
• разные логистические маршруты и способы доставки.

При этом данные о закупках, проверках и доставке были распределены между разными системами и участниками процесса, что усложняло контроль и увеличивало риски.

Задача заключалась в создании единой платформы, которая позволяла бы управлять всеми этапами — от заявки на закупку до финальной доставки.

Основные задачи

• Централизовать процесс закупок товаров
• Организовать и контролировать инспекции в Китае
• Отслеживать международные отправки
• Поддержать работу распределённых команд
• Обеспечить доступность системы в разных регионах и языках

Функциональность платформы

Заявки и закупки

В системе создавались заявки на закупку товаров:

• указывался продавец и получатель;
• фиксировались параметры и объёмы товара;
• назначались ответственные за закупку;
• отслеживались статусы выполнения.

Команды в Китае получали заявки напрямую в системе и работали с ними без использования сторонних инструментов.

Инспекции товаров

Ключевым элементом платформы был блок инспекций:

• фиксация результатов проверки товаров перед отправкой;
• привязка инспекций к конкретным закупкам;
• история проверок и статусов;
• предотвращение отправки некондиционного товара.

Инспекции были обязательной частью workflow и полностью интегрированы в систему.

Логистика и отслеживание

Платформа позволяла контролировать доставку:

• различные способы транспортировки (море, авто, карго, авиа);
• коды отслеживания и идентификаторы отправок;
• статусы доставки;
• информацию о том, кому и куда направляется груз.

Вся логистика отслеживалась в одном интерфейсе, без разрозненных таблиц и переписок.

Мультиязычность и распределённая архитектура

Система использовалась международными командами и имела:

• английскую версию для международных продавцов;
• русскую версию для региональных команд;
• китайскую версию для сотрудников в Китае.

С технической точки зрения была реализована распределённая архитектура:

• основной сервер в Европе;
• отдельный сервер в Китае для стабильной и быстрой работы;
• синхронизация данных между регионами.

Это обеспечивало доступность платформы независимо от географии пользователей.

Результаты

• Централизован контроль закупок и логистики
• Снижены риски отправки некондиционного товара
• Упрощена работа распределённых команд
• Повышена прозрачность всех процессов
• Исключена необходимость использовать несколько разрозненных систем

Что было интересного

• Проектирование сложного логистического workflow
• Работа с распределённой инфраструктурой
• Реализация мультиязычного интерфейса
• Интеграция закупок, инспекций и доставки в единый процесс

Выводы

Проект показал, что при работе с международными поставками и маркетплейсами критически важно иметь единый инструмент контроля.
Созданная платформа позволила управлять всей цепочкой поставок — от закупки до доставки — независимо от региона, языка и команды.

Проект выполнен по NDA. Все описания приведены в обобщённом виде и не раскрывают коммерческих или визуальных деталей клиента.